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优德娱乐官方网 2019-03-14 15:25:32

北京时间三月十四日消息。据媒体相关优德娱乐官方网报道了解到,新能源汽车市场未来被看好已成共识,发展势头迅猛,加之如今社会政策包括限号、限行等现实客观原因的影响下,新能源成为不二之选已越来越多。

新能源二手车残值低

值得注意的是,消费者对于新能源汽车的关注更多是在续航里程、电池安全、充电等问题上,却忽略了一些潜在问题,例如保险问题和保值率。

中国保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车赔付率与非新能源汽车差异较小,但新能源汽车单均保费比非新能源汽车高出21%。同时,据中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。

新能源汽车与燃油车存在着本质的不同,保险种类自然也存在差异。从新能源汽车的保险种类来看,纯电动车的保险基本都是沿用传统燃油车的保险模式,交强险、车损险、三者险、盗抢险、自燃险等与燃油车别无二致,只是不需缴纳车船税。另外,从折扣上来讲,新能源汽车的保险也与传统燃油车基本一致,续保时系统自动生成折扣。

新京报记者在论坛、贴吧等网络平台发现,有很多网友抱怨新能源汽车的保费贵。刘先生(化名)2018年5月购买的荣威RX5纯电动顶配版车型补贴后价格为22.38万元,该车型补贴前官方指导价为29.68万元。但其投保保费只能按照补贴前的29.68万元的价格计算,该车型最终的商业险加交强险总计9000元左右。而荣威RX5燃油顶配版官方指导价为18.68万元,新京报记者通过人保保险咨询得知,按照18.68万元的价格投保,该车的商业险加交强险为6600元左右。由此来看,纯电动顶配版比燃油车顶配版的保费多了2000多元。

实际上,新能源汽车的保费高的主要原因是目前中国平安、中国人保、中国人寿等多家保险公司并没有将补贴优惠价格的实际情况考虑在内,对新能源汽车依然按照补贴前的价格收取保费,从而导致新能源汽车的保费偏高。

中国人保的一个保险经理告诉新京报记者,“新能源汽车的保险费会相对偏贵,现有的车险定价主要参考裸车价格、使用年限、使用性质以及座位数等,虽然会根据公允价值做实际的调整,但最终的保费浮动不会超过30%。”按照中国保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的单均保费比非新能源汽车的单均保费高出21%。

新能源二手车残值低

而在需理赔时,保险公司则是按照车辆补贴后的价格进行赔付,上述保险经理说到,“目前新能源汽车事故发生频率较高,零部件、工时费都比燃油车高,所以会有这样的理赔设置。”

此外,对于新能源汽车的关键零件电池,很多消费者希望单独进行保险,但因为目前新能源汽车的保险基本沿用燃油车的保险模式,所以暂时还没有单独保电池的险种。对于消费者质疑新能源汽车使用已有三四年的时间,是否还能正常保险,上述保险经理表示,“只要钱给到位,就能够正常保险。”

一位业内资深分析师认为,目前新能源汽车的车险市场仍待完善。2018年曾有消息称,在8月底前中国保险行业协会将完成新能源汽车专属保险条款定稿。不过迄今为止,新能源汽车专属的保险条款尚未出炉。

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